“不得不说，今年找工作太难了，广汽埃安校园招聘违约，违约赔付每位应届生5000元。”近日，有广汽本田员工在社交媒体上发帖吐槽：毕业即失业，广汽埃安违约了。

根据流出的邮件截图显示，广汽埃安方面称因“应届生招聘政策调整”，拟对签订的三方/双方协议进行解约，并支付5000元违约金，要求被毁约人在6月12日前提供银行账号等信息。随后，记者也拨打了广汽埃安官网的客服电话，但客服表示，对此事并不知情，“我们这边只负责汽车销售端的相关事务，对于招聘端事务不太了解。”

而新能源车企违约应届生事件，这并不是第一家。今年4月份，特斯拉就被曝毁约应届生。有传言称，对于所有还未入职的应届生，特斯拉都撤回了录用通知书，且在小红书等社交媒体上，有不少应届生透露，大规模取消offer的情况是存在的。但截至今日特斯拉方面也未给出回应。

而此次广汽埃安违约解聘事件，似乎有迹可循。数据显示，2023年7月，广汽丰田遣散了1000名劳务合同工，相当于其现有员工总数的约5%；2023年12月2日，广汽本田900名劳务工合同到期，不再续签；2024年5月，广汽本田通过逐级通知形式，1700人同意离职，占到公司总人数的14%......对此，广汽集团董事长曾庆洪在6月6日举办的2024中国汽车重庆论坛上就公开表示，广汽裁（员）了不少，车企这样“卷”下去不是办法，企业目的是盈利，为社会作贡献。“我们应该有个大局格局，长远、长期主义的战略，而不是眼前去‘卷’，没有效益企业不可生存。”

除此之外，或许也可以从广汽埃安的业绩中窥探一二。广汽集团刚刚于6月8日发布了5月及前5月的产销数据。数据显示，被视为集团希望之星的广汽埃安，5月和前5月销量分别同比下滑32%和38%，录得3.04万辆和10.06万辆，而去年同期分别为4.49万辆和16.42万辆。这给最近一轮融资180多亿、估值超千亿的广汽埃安的IPO前景，蒙上了一层阴影。

与此同时，作为广汽集团旗下两大支柱的燃油车品牌广汽丰田和广汽本田，销量也双双出现下滑。今年5月和前5个月，广汽丰田销量为6.1万辆和26.59万辆，相比去年同期的7.36万辆和36.56万辆，下滑幅度达到17%和27.26%。今年5月和前5个月，广汽本田的销量则分别为3.19万辆和17.36万辆，去年同期分别为5.44万辆和22.93万辆，同比分别下滑41.31%和24.3%。

回顾整个2023年财报来看，公司营业收入约为1297.06亿元，同比增长17.62%，增速较2022年大幅放缓，而归母净利润约为44.29亿元，同比大幅减少45.08%。2023年四季度单季看，公司更是罕见报亏，为近十年首见。报告期内，广汽菲特和广汽三菱两个合资品牌先后推进破产和宣布进行重组。

对于销量的下滑，业内人士认为，埃安的下滑主要是因为网约车市场趋于饱和。以2023年销量构成为例，广汽埃安就提供了约22万辆网约车，占广汽埃安当年销量的45.8%，更是夸张到占当年网约车市场新增总数的25%左右。

基于此，埃安被牢牢地贴上“网约车”标签，更重要的是主打低价的埃安S被更低价的微蓝6、比亚迪秦PLUS荣耀版挤压不轻，性价比缩水。 

但据广汽埃安相关人士在接受其他媒体采访时表示目前消息还在内部核实中。

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