“去年6月开工建厂，今年6月正式投产。”进入8月，投产不久的威博达汽车工业有限公司产销两旺，上汽集团郑州工厂是其主要客户。

“我在上海读大学，毕业后留沪创业，多年从事汽车配件生产，主要为上汽提供配套。”企业负责人贾建辉之所以选择在新郑市薛店镇拿地建厂，一方面是自己年近半百，思乡心切；另一方面是此地临近上汽郑州工厂，新郑市交通便利。说干就干，新厂刷新了新郑招商引资项目落地速度。

“竞争越来越激烈，只要找准定位，跟着市场变，就是不变应万变。”威博达主打配件与模具两个产品系列，竞争激烈时，生产转型需要更多模具；行业产销两旺时，就转产配件。

威博达只是新郑汽配产业近年引进项目的缩影。郑州地区汽车产量去年突破110万辆，但配套本地化率低于国内其他地区。如何抓住这一机遇，加快汽配产业发展？新郑确立“融入大郑州，建设新故里”发展思路，加大招商引资力度，以汽配产业带动产业转型升级。目前已涉足零部件到模具、客车到轿车、售前到售后多个细分领域，形成规上企业拿地建厂、中小企业入园培育、作坊门店打基础的梯队发展格局。

新郑华南城是省会周边最大汽配市场。聚集了大量“前店后厂”的作坊式企业，其中部分企业需要扩大规模。为培育企业成长壮大，新郑在附近孟庄镇引资建设智能制造产业园，为企业就地“长大”提供空间。产业园不仅交通便利，环境优越，还为企业提供金融、人才、技术、市场等专业化服务。

在华南城办厂的冯先生夫妇来自浙江，他们经营的气动配件可用于汽车等多个领域，20多年来，从一个货架起步，到如今产品上千种。“正在附近产业园看厂房，计划明年入驻新厂。”几天前，冯先生到位于孟庄镇佳海智造产业园，打算购置一座三层带院厂房。

南边的和庄镇，一家生产汽车座椅发泡、面套及头枕的企业主要供应比亚迪。“发泡产品体积大，运输成本高，为降低成本，只能就近生产。”企业负责人介绍，他们租用现有厂房，仅用3个月便完成选址、设备安装和投产，刷新新郑企业建厂最短用时纪录。目前拥有2条生产线，年产汽车座椅30万套。

郑州宇通也是新郑企业的服务对象。和庄镇的定川机械制造有限公司，为宇通客车生产车体，凭借成熟工艺和严格品控，其产品占据宇通车体90%的配套份额。

建设产业园的同时，新郑还盘活闲置厂房，吸引企业“拎包入住”，并筹建从旧车回收到车用钢材生产的循环经济产业园，力求汽配产业布局集约高效有序。

在汽车售后领域，2023年从许昌迁入新郑的江陵动力已从郑州走向世界。企业凭借过硬的质量和多年积累的信誉做到行业领先。“主要产品为用于售后服务的发动机，产品分布于全国20多万家汽修门店，正向‘一带一路’国家扩大出口。”企业负责人说，其发动机产品包括微车、轿车等400多种型号，服务品牌包括丰田、现代、大众等，累计产量超800万台。

今年8月新郑市科工信局编制的汽配产业调研报告与产业图谱显示，新郑汽配产业目前有规上企业14家，拥有已建成和在建智能制造产业园6个，谋划产业园2个，计划招商入驻上百家包括汽配企业在内的智能制造企业。

本报记者 张立 通讯员 王跃华