据新浪科技，近日，有多位领克车主反映，自己车上的激光雷达出了问题，辅助驾驶功能受到限制，涉及领克900、领克10EMP、领克08等多款车型。这些车型用的都是速腾聚创的激光雷达，车主们怀疑可能是某个批次存在品控隐患。

7月31日，针对“疑似同一批激光雷达故障问题”一事，领克官方客服回应新识研究所，未接收到相关的反馈。

一位领克900车主说，今年7月初，经销商突然打电话给他，说后台检测到激光雷达数据异常，需要更换。但由于激光雷达是车辆高价值核心功能之一，所以他跟经销商反映先观察几天，确认出了问题再讨论也不迟。

（图源：新浪科技）

而他当时买车才10个月，月均里程只有1400公里。经多次测试后，车辆确实会出现辅助驾驶限速、功能受限的提示。

店里远程诊断确认是激光雷达的问题后，建议更换。

但车主觉得，激光雷达更换时要拆顶棚，还会在维保系统留下记录，会直接影响车辆二手残值。他提出，领克应该对由此造成的损失给予相应赔偿。

类似情况也有不少，社交平台很多车主都反馈遇到相同问题，有的已经更换激光雷达了。

一位领克10EMP车主在遇到此事且多次沟通无果后，已经准备走法律途径。他认为，消费者有权知道商品真实情况，尤其是故障原因和涉及批次。“只换件、不说明原因”的行为，本质是把法定披露义务降级成一对一私下维修，大多数车主还蒙在鼓里，根本不知道自己的车有没有风险。

他直言，自己要的不是单独换个雷达或给点补偿，而是一份有科学依据的公开说明。

据黑猫投诉及多个社交平台显示，这类事件主要集中在领克900、领克10EMP、领克08等车型，即使领克售后方面提出可以免费换激光雷达，但车主对拆修后的残值损失和故障是否会复发感到担心。

有人甚至质疑：“这应该是一个大面积的故障，有可能是设计缺陷，其实应该召回。”

领克品牌今年销量表现并不理想，6月销量同比下滑28%，上半年累计销量同比下滑6%，在吉利集团旗下几个品牌中垫底。

领克汽车销售公司总经理林杰此前谈到销量压力时，把原因主要归结为燃油车下滑幅度超出预期。

公开信息显示，领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球新高端品牌，2016年在德国柏林首次发布，总部位于杭州，主打中高端新能源和混动车型。

5月1日领克汽车公布，4月领克全系销量超2.3万台，其中新能源车型超1.2万台，占比55%。1至4月累计销量超10.4万台，同比增长4.2%。

7月1日，吉利汽车在港交所公告，6月吉利汽车集团总销量约24.08万辆，领克品牌贡献超1.9万辆。