记者从中国民航局了解到，从10月25日起到明年3月27日，全国民航正式执行2026/2027年冬春航季航班计划。新航季共有216家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.6万班，红色+文旅航线不断上新。

国内航班方面，61家航空公司计划每周安排国内航班9.4万班，其中客运航班每周安排91454班，货运航班每周安排2812班。新航季国内34家航空公司计划新开288条国内航线，多数集中在西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线上，推动跨区域、多层级航空网络不断完善。

各航空公司还积极开通加密武汉至遵义、成都、合肥至延安等红色旅游航线。同时，阿勒泰、腾冲、张掖等热门旅游目的地的航线布局持续拓展。

国际航班方面，新航季191家航空公司计划通航85个国家，每周安排国际航班21812班，其中客运通航84个国家，每周安排16654班航班。至中亚、南亚、北美、欧洲、东南亚、拉美区域的客运航班同比增长，与哈萨克斯坦、印度、加拿大、比利时等17个国家间航班量增幅超过40%。与共建“一带一路”国家间航班量增长超过行业整体水平。同时，入境游航空运输市场显著增长。莫斯科—海口、乌兰巴托—北京、釜山—张家界等16条精品入境游航线航班量同比大幅增加45.9%。

国航网络规划与航班计划高级副经理周叶婷表示，持续恢复和开拓国际航线网络，新航季马上就要开通首条中国到冰岛的航线。另外会重点优化南向的航线网络，对澳新市场，包括新加坡、马来西亚、越南等东南亚重点市场进行运力增投。

加大航空枢纽运力投放

民航网络再升级

民航每年会进行两次航班换季。与以往换季不同的是，民航局近期印发的《国内航线航班评审优化措施》从此次换季起实施，新航季航空枢纽建设、航线网络布局等多个方面都将进一步升级。

中国民航新型智库专家韩涛表示，这次冬春航班换季最大的变化，在于从以往增加总体的运力供给，变成精准调控。在优化存量运力的同时引导支线运力供给，将客座率、航班执行率以及旅客满意度等指标和航线资源配置进行了绑定。旅客直观感受到的变化，主干航线航班呈现出“公交化”的特征，商务旅客选择更多了，随到随走的灵活度也更高。

民航局数据显示，新航季以枢纽机场为核心的骨干网航班量占比达59.5%，涉及国际航空枢纽的航班量占比达到64.7%。国航、东航、南航等多家航空公司都进一步加大航空枢纽运力投放，通过增加航空快线供给、优化中转流程等方式，增加枢纽机场的通达性和便捷性。同时，围绕枢纽机场构建航班波，增加衔接二、三线城市航线，合理配置资源。

冬季出游带动

热门小城机票预订量大幅增长

新航季今日正式开启，冰雪游、避寒游都是冬春航季的重要方向。不少小城都出现在了新航季的上新清单里，目前热门小城的机票预订量已经同比增长了2倍。

新航季，多家航空公司围绕不同的冬季出游需求，调整航线和班次。从机票预订情况看，候鸟游机票预订已经起量，截至目前，预订量同比增长三成，三亚和海口依旧是最热门的候鸟游目的地。冰雪游方面，东北和西北仍是最热门的旅游区域。作为最先迎来滑雪开板季的省份，目前飞往新疆阿勒泰的机票预订量同比增长60%。

此外，今年冬春航季，更多小城有了新航线，跨区域串联让目的地选择更丰富。某大数据研究院研究员石珂表示，换季初期是出行购票的利好窗口期。受新航线集中开通、航线班次密集加密影响，国内多条航线机票折扣力度可观。目前海口、三亚、北海等传统热门候鸟游城市预订热度较高。尚未预订的旅客可以考虑西双版纳、芒市、柳州等新晋旅居城市。

新航季今起执行

旅客出行小提示

通常情况下，航班换季后旅客出行需要仔细核对自己的出发机场、航站楼以及航班时刻等具体信息，乘坐中转航班千万不要凭记忆乘机；而支线航班班次少、换季后变动大，乘坐前最好仔细确认航班信息。新航季受益于支线机场航线培育保护政策，更多二三线、县域机场开通了直飞枢纽的航线，购票时可以优先查询直飞，省时省力。同时冬春航季由于季节特点，出行前也要多注意天气情况。

华北空管局气象中心预报室副主任刘慧斌表示，受强厄尔尼诺事件的影响，预计在今年冬季我国气温相对整体偏高，但是气温起伏比较大，同时寒潮天气可能会相对偏多。所以需要关注降雪天气对机场运行造成的影响。

（来源：央视财经客户端）