入夏以来，雷电、暴雨、大风轮番登场。每次雷声一响，家族群里就开始躁动……

“赶紧把首饰摘了！”

“别打手机，会招雷！”

“快从车里出来，铁壳子不安全！”

这些说法到底靠不靠谱？媒体最近请了多位专家，逐条拆解了四大防雷击流言。我们帮你划好了重点。

传言一：戴首饰会遭雷击

每逢雷雨，“打雷不能戴首饰”的说法就在朋友圈刷屏。逻辑听起来挺自洽——金、银导电性好，戴在身上不就等于给自己装了一根“引雷针”吗？

真相是：毫无科学依据。

天津市气象灾害防御技术中心高级工程师周燕川解释，雷电选择击中谁，遵循的是电阻最小路径原理。正常佩戴的首饰体积太小了，相对于闪电动辄十几公里的路径长度，它对闪电路径的影响微乎其微。

真正决定雷电“光顾”谁的，是高度。

西北工业大学物理科学与技术学院教授杨德兴说得更直接：首饰体积微小、质量较小，对电场的畸变作用微乎其微，完全无法改变雷电的行进路径。

一个站在空旷田野里的人，哪怕浑身上下没有一丁点金属，也比一个戴着金项链但站在高楼旁边的人更容易被雷击中。

不过专家也提醒：万一不幸被雷击中，佩戴首饰确实会加重灼伤——巨大电流从金属首饰通过时瞬间产生的高温，足以造成严重烧伤。所以极端雷暴天气下，摘下首饰仍然是更稳妥的选择。

传言二：打雷时不能在车内停留

户外突遇雷暴，很多人会本能地躲进车里。但网上不少短视频却说：雷雨天千万别待在车里，金属车身一旦被雷击中，里面的人必死无疑。

真相是：恰恰相反，车内反而是安全的。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家丁一夫明确表示，只要保持车窗紧闭，待在车内的人就是安全的。

原理很简单：汽车的金属车身是优良导体，一旦遭遇雷击，车身会迅速形成一个等电位体——车内各部位之间不产生电位差，电流不会通过人体。这跟飞机在雷暴中飞行时，乘客在机舱内安然无恙的道理完全一样。

但有一个致命提醒：如果在行车途中突遇雷击，千万不要贸然下车检查车况。下车后触摸车身，人极易因车体与地面之间的巨大电位差而触电。此外，雷电击中地面后，周围空气瞬间膨胀、气压急剧升高，形成的冲击波可能对耳膜和内脏造成严重伤害。

正确的做法是：若附近没有安全的建筑物，务必留在车内，紧闭所有门窗，双手置于大腿上，避免触碰任何金属部件。

传言三：雷雨天打手机会招雷

社交媒体上经常有人说，打雷时使用手机会把雷电招过来。

真相是：手机不背这个锅。

天津市气象学会副秘书长潘淑杰解释，手机发出的电磁波功率极小，不足以改变大气电场的分布或电离空气，所以不可能招雷电。一个打手机的人并不会比一个没打手机的人更容易被雷击。

真正该担心的是固定电话。雷雨天使用带有金属线路的固定电话有风险——金属线路能导电，可能将雷电引入室内。而手机是无线设备，不存在这个问题。

不过潘淑杰也提醒：虽然手机不会招雷，但雷雨天在室外打电话有一个间接风险——注意力集中在通话上，可能忽视周围环境变化，错失躲避雷击的最佳时机。

传言四：装了避雷针就高枕无忧

“只要楼顶装了避雷针，躲在楼里面绝对安全”——这个说法流传甚广。

真相是：“避雷针”这个叫法本身就有问题。

周燕川介绍，根据国家标准《建筑物防雷设计规范》，这种装置的专业名称其实已经改为“接闪杆”。

因为接闪杆并不是让建筑物“避开”雷电——恰恰相反，它是主动把雷电引到自己身上，然后通过引下线和接地装置，把雷电流安全地引入大地，从而保护建筑物本身。

装了接闪杆不等于100%安全。如果防雷设施老化、接地电阻不达标，或者建筑物内部没有做好等电位连接和屏蔽措施，雷击仍然可能造成设备损坏甚至人员伤亡。定期检测和维护防雷设施，才是真正的“高枕无忧”。

雷雨天到底该怎么办？

专家给出了几条硬核建议：

户外突遇雷雨：双脚并拢蹲下。这样既能降低自身高度，又能避免跨步电压带来的伤害。

远离高危区域：水域、金属导体、孤立树木——这些地方雷雨天气里极度危险。

室内也要注意：远离门窗、水管、暖气片等金属管道，不要使用固定电话。

记住一句话：雷击看高度，不看首饰；手机不招雷，固定电话才危险；车里最安全，千万别下车。

下次家族群再有人转发“打雷戴首饰会遭雷劈”，把这篇甩过去。