上街区是郑州国家通航产业综合示范区的核心承载地，低空经济是上街区重点培育的战略性新兴赛道。“十五五”时期，上街区将采取哪些措施，健全完善通航全链条产业体系，持续放大示范区“国字号”平台优势，擦亮通航新高地城市品牌？10月23日下午，郑州市“开局起步‘十五五’”系列新闻发布会上街区专场召开，上街区委副书记、区政府党组书记、区长李一回答记者提问。

建设通航新高地，上街区的底气来自三张王牌。第一张，上街机场，全省通用机场网络主枢纽；第二张，中国飞龙，全国机队规模最大、资质最全的通航企业；第三张，产业生态，示范区集聚通航、无人机及关联企业59家，机队173架，初步形成全链条。这是“十五五”起跳的根基。

李一表示，“十五五”期间，上街区将锚定“建设全国领先的通航产业示范区”目标，重点干三件事。

“长鹰—8”大型货运无人机在上街成功首飞

把机场建得更强

上街区将重点实施设施提标、空域提效、功能提级三大工程。持续完善机场软硬件配套，保障飞行安全顺畅；优化飞行流程，把空域资源用足用好；拓展机场功能，推动上街机场由单一通航机场，向综合性交通枢纽转型。今年3月，国产7吨级“长鹰—8”大型货运无人机在上街成功首飞；6月，氢燃料电池动力无人机也在这里完成首飞。为何选上街？核心就是上街区拥有全封闭机场、2000米跑道、5G—A配套网络，还有顺畅高效的军民航协同机制，能够承接国家级试飞任务，稳定产出适航数据。机场强起来，还要向外联，上街区将联动登封少林机场、洛阳伊滨机场等，加快构建全省低空飞行网络，打造辐射中部、联通全国的低空立体门户，更好服务全省开放高地建设。

新舟60增雨飞机落户郑州市上街区

把产业育得更旺

抓制造补短板，依托低空经济、临空科技两大产业园，招引通用整机、工业无人机、电动航空器制造等项目，同步完善零部件、航电系统、复合材料、机载系统等上游产业链，打造从零部件到整机、从制造到试飞交付的全流程闭环。

抓运营提流量，深化和中豫航空、中国飞龙等企业合作，拓展农林飞防、应急救援、飞行培训、人工影响天气等业务，构建完善“龙头挑大梁、中小唱配角”的协作体系，带动中小企业嵌入链条、承接配套。随着飞行频次和机场流量稳步提升，进一步反哺机场运营，形成“龙头引领—业务扩容—企业集聚—流量提升”的良性循环。

抓服务增价值，做强配套服务，打造中部首个综合性通航维修保障基地，推动维修、定检、航材等服务集中布局，着力降成本、提配套，以优质服务带动产业增值。

大载重无人机开展航空应急救援

把场景作得更活

未来五年，上街区将重点打造四大低空应用场景。一是短途运输。探索上街至周边城市通航货运、公务出行，让出行多一种选择。二是低空文旅。发展低空观光、航空研学，让看黄河多一个角度、学航空多一个课堂。三是医疗救援。依托C909医疗救护型飞机，拓展危重病人航空转运业务，让生命多一条通道。四是无人机配送。探索急救药品、偏远地区物资配送，让物资多一条天路。四大场景由物到人、由日常到应急、由消费到公共服务，互为补充、逐步成网，让低空经济真正落地见效。

航空应急救援演练

总的来说，上街区就是要为郑州抢占低空经济新赛道打头阵、作贡献。做到机场强、产业旺、场景活，企业有订单，青年有岗位，群众有体验，把上街通航新高地这块招牌越擦越亮。

记者 谢鹏飞 文/图