就在多地讨论如何减少站台二手烟时，太原南站却重启了站内的豪华吸烟室。

据媒体报道，近日，太原南站室内吸烟室在被投诉关停一月后重新开门迎客。这个设在二层商业平台的吸烟室，配着吸烟室+烟草零售终端的硕大蓝色招牌，装修气派、标识醒目。

有网友认为，高铁站属室内公共场所，设吸烟室本身就是控烟倒退，更何况还装修豪华，植入了烟草广告。但也有观点指出，烟民的需求客观存在，“一刀切”禁烟反而会促使一些人去站台吸烟。相比之下，划定专区更能减少二手烟影响。

双方各有道理，但平衡的办法不是设置“室内吸烟室”。事实上，室内禁烟不该成为一个争议性问题。高铁站、商城等公共场所的室内封闭区域应该做到全面禁烟，不留死角或特例。也就是说，室内不应设置吸烟室。

一方面，允许室内特定区域吸烟的做法不利于控烟。另一方面则是因为，绝大多数吸烟室都无法完全杜绝二手烟外泄。正因如此，北京、上海的火车站和机场，早都撤了室内吸烟室。

不妨将吸烟室单独设立在室外区域，既能减少烟雾对他人的影响，也有利于散掉外溢烟雾。同时配备通风换气系统，及时清除有害物质。装修也无需豪华，只要设备齐全、方便使用即可。

至于如何让烟民自觉前往吸烟室，则与控烟治理有关。作为平衡公众健康权益与吸烟者合理需求的缓冲设施，室外吸烟室想要真正落地见效，还需完善治理体系。例如，依据客流规模优化设施布局、升级硬件配置；完善全域指引标识，加强健康宣教；聚焦站台等控烟盲区，落实巡查劝导等，唯有全方位治理优化，才能兼顾人文包容与公共健康，让城市公共空间更加洁净文明。

持续规范公共场所吸烟秩序，需疏堵结合、软硬兼施。室外吸烟室既是吸烟缓冲点，也应是健康宣传窗口——个人吸烟自由，不能影响多数人的健康和出行感受；吸烟者道德约束，也需要公共规则加以规范。室内禁烟没有“中间地带”，控烟到位才能拥有安全空间。

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