每月的第一天，各家车企各类消息接踵而至。消费者最喜闻乐见的降价信息，这个月不仅没来，而且还说了“拜拜”。

7月1日，到了网络消息“比亚迪取消现时一口价政策”正式进入执行的日子。

但这一信息还未得到比亚迪官方的正式回应。根据此前媒体报道，北京、广州等地门店销售员已向消费者证实政策调整属实。

正观新闻记者向郑州比亚迪销售员核实：“调价的通知已经收到了，但是具体的细则还没有出。现在定车，还可以按照之前的价格来商谈，之后就不能确定了。”

这一次调价的信息在社交平台引起了众多关注，不仅在于价格本身，更被市场看作汽车产业链打破“内卷困局”的第一步。

2024年由特斯拉开启的降价潮，席卷了整个新能源汽车圈，长久以来的低价促销，让整条产业链都被迫进入了不停内卷的恶性循环。

为了反“内卷”，5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。随后，工信部表态，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

6月1日，国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》（下称《条例》）已正式施行。《条例》明确规定，机关、事业单位应当自工程服务交付之日起30日内支付款项，最长不得超过60日；大型企业支付工程款最长不得超过60日。

随后，东风、一汽、比亚迪、小米、赛力斯、长安等车企纷纷表态，将账期调整为60天。

从各方反应来看，新能源汽车市场理性发展已经成为市场参与者的共识，一起拭目以待。

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