2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，DM-i 版本5款车型，官方指导价7.98万元——12.58万元；EV版本5款车型，官方指导价 10.98万元——13.98万元。

据记者查询，去年开年，比亚迪推出了低至9.98万元的冠军版秦dm-i，将混动车型拉入十万元大关。而此次推出售价更低的荣耀版，是比亚迪在价格上的更进一步，对此，官方也直接喊出“电比油低”的口号，并在接受媒体采访时表示：“2024年，比亚迪不再对合资燃油车‘手下留情’。”

对此，不少网友纷纷留言：“BYD翻译等于比油低！”“再次刷新消费者对新能源车的认知。”还有网友调侃：“合资车：今日降三万，明日降五万，然后得一夕安寝。起视四境，而秦兵又至矣。”

此外，比亚迪官方也发博表示，新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势。

值得一提的是，价格优势下2023年秦PLUS累计销量超45万辆，首次夺得A级车市年度销量冠军。

除比亚迪外，多家车企也纷纷开启价格新篇。2月19日，上汽通用五菱汽车官方微博消息，五菱星光正式发布150进阶版荣耀价，官方售价9.98万元，此番调整相较之前降价6000元；

同日，长安汽车也宣布降价，旗下的长安启源A05 官方售价由原来的8.99万元起调整为7.89万元起。

此外，哪吒汽车也宣布多款主力车型全系降价,其中，哪吒X全系降价22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。

对于火热的价格“内卷”，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。

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