6月16日，正观新闻记者实地探访郑州航空港站。

郑州站副站长何冉介绍称，郑州航空港站位于郑州航空经济综合实验区新郑国际机场东南约6公里处，建筑总规模50万平方米，站场规模16台32线，是郑州铁路枢纽“四主多辅”客运系统布局的重要组成部分，同时也是河南省“米字形”高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。

郑州南站工程建设指挥部征拆协调及站房科科长洪庆军表示，郑州航空港站工程于2017年11月20日开工建设，由于无法同郑万高铁同步投用，也就造就了全国唯一一座边建设变通车的高铁枢纽站，独特的施工组织造成了特殊的开通方式。工程历时五年建设历程，先后开通线路四次。首先于2019年12月1日开通了5～8道，服务郑万郑阜高铁贯通；其次于2020年12月12日开通24～27道，服务机南城际铁路运行；再次于2021年10月12日开通了1、2、10、21、22、31、32道，进行同场转线，进行建设攻坚；最后于2022年全部建设竣工。

家住航空港区的段先生告诉正观新闻记者，因为距离工作单位较远，他一直在单位附近租房。“本来计划明年继续租房，但现在高铁快开通了，以后地铁也很方便，可以每天都回家，也能节省一笔开销。”

据悉，郑州航空港站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站，是郑万铁路、郑阜铁路及相关城际铁路引入郑州铁路枢纽的接入站，是郑阜铁路始发站和河南城际铁路中心站，与郑州站、郑州东站共同串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，极大提升了郑州向重庆、合肥方向的旅客输送能力，进一步完善了郑州高铁枢纽的总体布局。

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